日系车质量到底如何?中保研公布马自达3碰撞结果,帕萨特被打脸

 2020-03-26 08:16  131人阅读   双一流大学网

随着汽车文化的逐渐成熟,很多消费者越来越关注汽车安全性如何,而2019年的大众帕萨特碰撞事件(在中保研对帕萨特25%的偏置碰撞中,帕萨特的A柱直接断裂,驾驶室前轮更是陷入驾驶室内,安全气囊发生偏离,导致假人损伤较重,所以只得到了P的评价)。这一事件不仅仅是对大众帕萨特产生了影响,也让中保研检测为人们所熟知。

日系车质量到底如何?中保研公布马自达3碰撞结果,帕萨特被打脸

而在以往人们印象中“不安全、不经撞”的日系车,却一直有着不错的测试结果,例如丰田雷凌、亚洲龙等在中保研测试中都排名前列,虽然日系车车身确实较轻,但是在中国汽车市场一直有着不错的销量,而作为马自达在汽车销售市场中的销量最大的车型,新一代马自达3进入中保研测试之后,对于测试结果的出炉一直受到很多网友和车主的关注。就在3月17日,中保研公布了长安马自达3的测试结果,让我们一起来看看这部车的安全性到底如何?

日系车质量到底如何?中保研公布马自达3碰撞结果,帕萨特被打脸

这一次中保研测试的是2020款 1.5L MT质美版,售价为11.59万元,符合大部分消费者的选车时的价格体系范围,而在安全气囊配置方面,长安马自达3还是不错的,配置了驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、驾驶员膝部气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘。而测试的四项结果我们细细解释一下,看看长安马自达3到底如何!

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车内乘员安全指数(G)

这个评价为优秀,该评价是由车顶强度、座椅/头枕、侧面碰撞、正面25%偏置碰撞实验这4个测试项目的结果进行综合以后得出指数进行评定。而在这项测试中,得出的结论是马自达3的A柱较为稳定,碰撞后十分完整,并无明显裂痕,而车内的假人基本未有偏移,安全气囊等也顺利弹出,起到了很好的保护作用。

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在侧面碰撞方面,在模拟试验中,马自达被侧面突然冲出的车辆撞击时,侧面的安全气帘迅速打开了,而在事故发生后,双闪灯自动闪烁,降低第二次碰撞风险,不过侧面经过撞击的前后车门都发生了较为严重的变形,虽然变形程度较大看着吓人,但马自达3的B柱与驾驶员座椅中线的距离还有20.5cm(最低标准12.5cm),而且撞击力已经被吸收掉很大一部分,再加上及时打开的安全气帘,车内人员基本没有受到太大伤害,保护方面确实到位,就是修理起来要心疼了。

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车外行人安全指数(G)

这个主要是对摄像头的检测,而马自达3的质尊版成了测试对象,其车头的摄像头对前方的行人已经具备了识别功能,毕竟车辆的反应速度要比人的反应速度快上很多,经过测试,头型试验得分为18.114分、腿型试验得分为6.000分、总得分为24.114分(满分30分),这个测试结果也是相当不错。

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车辆辅助安全指数(G)

这主要是对车辆传感器方面的测试,而对于现在的车型来说,无论是在日常的开车还是停放时的倒车过程中,车辆的辅助性都是非常重要的,而长安马自达3的传感器类型为毫米波雷达,其FCW(前方碰撞预警系统)得分为1分、AEB(主动碰撞预防系统)得分为5分,总得分为6分,最终评分优秀。

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耐撞性与维修经济性指数(P)

这个跟网友们说的日系车较轻还是有很大关系的,从字面上理解,这是指在车辆碰撞之后,所需要的维修经济性状况,虽然和安全指标没有多大关系,但和车主的钱包就有很大关系了。而马自达3在正面碰撞和追尾碰撞中的维修经济性得分分别为4分(满分24分)和4分(满分24分),最终的综合得分为8.67分,所以最终获得了较差(P)评价。不过不止是马自达3在这项的表现差,大半车型在这项都是P的评价,评分有所差别罢了,对于经济性较为看重的消费者可以多做参考。

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写在最后:

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